Przekreślona cena jest ceną regularną. Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 23,25 zł. Twoja cena z rabatem - 30 %. 21,69 zł. Dodaj do koszyka. Dostawa online. Stan prawny: 7 marca 2022 r.książka, ebook PDF. Rok wydania: 2022. Sprawdź pełną ofertę księgarni internetowej Profinfo.pl. Lekarz sprawdza, czy osoba ubiegająca się o prawo jazdy nie wykazuje cechy, schorzeń, czy przypadłości, które mogłyby negatywnie wpłynąć na prowadzenie przez niego pojazdu. PKK a badania na prawo jazdy. Pamiętaj, że od 2013 roku obowiązują nowe zasady związane z zapisywaniem się na kurs prawa jazdy. W dokumencie prawa jazdy wyróżnia się następujące oznaczenia, wymagające bycia wyposażonym w trakcie jazdy w następujące sprzęty: Kod na prawie jazdy. Opis. 02.01. aparat słuchowy jednouszny. 02.02. aparat słuchowy obuuszny. Może wydawać się to absurdalne, jednak ograniczeń dla osób niedosłyszących jest znacznie mniej niż Twoja przeglądarka nie obsługuje plików MP4 (Profile High @ Level 4; avc1.640028). Prosimy zaktualizuj przeglądarkę. Plik: 12846 - prawo jazdy, pytania, e-kurs, wykłady online. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.) oraz § 95 ust. 1 pkt 1 i ust. 4 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393, z późn. zm. Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Testy na prawo jazdy, czyli egzamin teoretyczny. Jak wygląda? Jakie są pytania i czy naprawdę jest czego się bać? Egzamin teoretyczny na prawo jazdy jest przeprowadzany w formie pisemnego testu. Część teoretyczna egzaminu państwowego obejmuje: 20 pytań z wiedzy podstawowej: 10 pytań o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, 6 pytań o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, 4 pytania o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego; Pytania są zadawane na podstawie sytuacji z krótkiego filmu lub zdjęcia. Możliwe odpowiedzi tylko „tak”, lub „nie”. Na zapoznanie się z treścią jest 20 sekund, na odpowiedź 15 sekund. 12 pytań z wiedzy specjalistycznej w zakresie poszczególnych kategorii prawa jazdy lub pozwolenia: 6 pytań o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, 4 pytania o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, 2 pytania o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego. Na przeczytanie i udzielenie odpowiedzi w części specjalistycznej jest 50 sekund. Po tym czasie system przeskakuje do kolejnego pytania i nie ma już możliwości powrotu na sprawdzenie lub korektę odpowiedzi. Każde pytanie zawiera jedną prawidłową odpowiedź oraz przypisaną liczbę punktów za udzielenie prawidłowej odpowiedzi, o następującej wartości: a) 3 punkty – pytanie o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, b) 2 punkty – pytanie o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, c) 1 punkt – pytanie o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego. Ile punktów na zaliczenie? Suma punktów możliwych do uzyskania podczas części teoretycznej egzaminu państwowego wynosi 74. Osoba egzaminowana uzyskuje pozytywny wynik z części teoretycznej egzaminu państwowego w przypadku uzyskania co najmniej 68 punktów. Czas trwania teoretycznej egzaminu państwowego wynosi 25 minut. Jak zdać, czyli mity i kity o testach na prawo jazdy W testach na prawo jazdy nikt nie pyta o to czy w apteczne pierwszej pomocy powinna być agrafka. Nie musisz też wiedzieć jaki jest rozmiar naklejki na przednią szybę, czy znać długość drążka zmiany biegów. W kategorii B nie musisz wiedzieć też co jest luzem sumarycznym. Takich pytań po prostu nie ma, a jeśli w swojej „oficjalnej bazie” widzisz taką ilustrację jak ta obok, lub pytanie opatrzone jest w fotografię ciągnika rolniczego lub wykonaną z perspektywy kokpitu samochodu ciężarowego – to coś z tą bazą jest mocno nie tak. Takie ilustracje jak ta obok nie występują w testach na prawo jazdy kat B, nawet w poprzedniej epoce egzaminów teoretycznych stosowano inne obrazki. W sprzedawanych testach na prawo jazdy zdarzają się też pytania z… testu na uprawnienia tramwajowe! Testy z certyfikatem Ministerstwo infrastruktury nie wydaje żadnego „certyfikatu” legalności pytań które sprzedają wydawcy. Baza pytań po zaakceptowaniu przez komisję weryfikacyjną jest publikowana na stronach resortu. Żadnego certyfikatu testom czy wydawnictwu czy jak tam to zwal nie wydaje tez wydział komunikacji. To nie ich rola, a ta określona jest w stosownych aktach prawnych. Wydziały komunikacji mają inne sprawy na głowie. Darmowa baza Nie daj się zwieść hasłom „tylko u nas darmowa baza” – nikt za darmo nie będzie mordował się z opracowaniem solidnego systemu testów na prawo jazdy. Wprawdzie w sieci działa dość pokaźny system darmowych testów zawierający pytania z oficjalnej bazy ale… to tylko fragment puli egzaminacyjnej. Co ciekawe, zawiera wyłącznie pytania z oficjalnej puli pytań. Podkreślam – część puli. Test próbny w WORD Test próbny w WORD jest dla Was a nie dla WORD-u i nie ma wpływu na egzamin państwowy. Jego zadaniem jest zapoznanie Was z działaniem systemu egzaminacyjnego. Krąży pogłoska że system egzaminacyjny WORD w teście próbnym „bada” przygotowanie zdającego i na podstawie udzielanych odpowiedzi szykuje dla taki zestaw aby zdający egzamin uwalił. Interfejs użytkownika Dobrze jeśli Twoje testy maja interfejs maksymalnie zbliżony lub identyczny z tym jaki jest w WORD. Niby to błahostka ale wszyscy jesteśmy wzrokowcami w mniejszym lub większym stopniu, a przyciski czy funkcje w wykupionych testach mogą działać inaczej niż w WORD. Np możne być inaczej liczony czas na odpowiedz. W skrajnych sytuacjach rozwiązywanie pytań na prawo jazdy z racji fatalnie skonstruowanego interfejsu użytkownika może być wręcz mordęgą zniechęcającą do dalszej nauki. Trudne pytania w testach Obecna baza pytań egzaminacyjnych na prawo jazdy jest jawna. Kursanci często popełniają błąd, gdyż doszukują się haczyków w każdym pytaniu, a pytania najczęściej są… prostsze, niż mogłoby się wydawać. Jednym słowem osoby zdające egzamin przekombinowuje. Nie oznacza to jednak, że wszystkie pytania są proste a odpowiedzi oczywiste na pierwszy rzut oka. Pamiętać należy, że testy krążące na płytach i w internecie nie zawsze są tożsame z prawdziwą bazą pytań. Nadal (niestety) w różnych grupach, czy forach internetowych można znaleźć pytania „zasłyszane” na egzamiach (moja koleżanka miała…). Co ciekawe, w zestawieniach najtrudniejszych pytań z egzaminów teoretycznych dominują pytania… naprawdę łatwe. Próżno tam szukać kultowych pytań z tramwajami, czy policjantem na skrzyżowaniu. Zobacz „Najtrudniejsze” pytania z testów na prawo jazdy Rozwiązuj same testy „Podobno” najlepszym sposobem na przygotowywanie się do egzaminu teoretycznego jest rozwiązywanie testów trybem egzaminu „bo egzamin za każdym razem losuje inne pytania”. Niestety algorytm programu egzaminacyjnego wprawdzie losuje pytania z poszczególnych kategorii ale to oznacza, że rozwiązywanie testów takim trybem spowoduje, że część pytań zostanie wyświetlonych kilka(dziesiąt) razy, innych nie zobaczysz wcale. Jeśli chcesz poznać wszystkie pytania z puli – musisz przerobić wszystkie działy jeden po drugim. Jak uczyć się do egzaminu teoretycznego? 1. Przygotuj się teoretycznie. Po prostu. Uczestnictwo na wykładach i lektura podręcznika bardzo Ci pomogą. Pamiętaj, że testy na prawo jazdy to nie tylko kodeks drogowy. Doskonałym rozwiązaniem jest e-podręcznik zdamyto 2. Nie śpiesz się! WORD Jelenia Góra pokusił się o opracowanie zestawienia z którego wynikało, że najszybciej rozwiązywane testy na prawo jazdy to te odnoszące się do… oblanych egzaminów. Czasu na rozwiązanie testu jest naprawdę duuuużo! 3. Zapoznaj się z całą bazą pytań. Niestety całą bazę testów na prawo jazdy trzeba poznać. Jest ona dostępna jest ona na stronach ministerstwa infrastruktury, ale gotowe do nauki testy na prawo jazdy w trybie nauki egzaminu udostępnia (z dostępem na komórkę i komputer). 5. Czytaj uważnie pytania. U-WAŻ-NIE! Zauważyłeś, że nie ma punktu 4?Nie? Czyli czytasz nieuważnie. Jest kilka pytań, które wymagają dokładnego przeczytania ich treści (np to odnoszące się do nieprawidłowego poziomu oleju, czy skrzyżowań o ruchu okrężnym ze znakiem c-12). Czasem jedno słowo odwraca kompletnie treść i sens pytania. 6. Nie zwracaj uwagi, że inni skończyli test. To w pewien sposób łączy się to z pośpiechem, ale to głównie presja innych zdających powoduje przekonanie, że egzaminu nie zdam bo jest trudny, więc nie będę się uczyć – bo przecież jest dla mnie za trudny. Jakoś to będzie… Testy na prawo jazdy: To łatwiejsze niż otwarcie słoika z ogórkami Tramwaj jest pojazdem szczególnym na polskich drogach. W odróżnieniu od autobusów miejskich przysługują mu specjalne przywileje i prawa. Jakie? Tramwaj: szczególne przywileje na drodze Tramwaj, jako środek transportu ma wiele zalet. Przede wszystkim nie musi przebiegać ciągiem ulic, dzięki czemu może szybko się przemieszczać unikając korków. Wymaga mniej miejsca niż autobus i jest bezpieczniejszy. Szyny wyznaczają tor jazdy, dzięki temu łatwiej określić strefy bezpieczeństwa wokół torów i na przystankach. Jest również ekonomiczny w eksploatacji i ekologiczny ze względu na niewielką emisję zanieczyszczeń. Przede wszystkim jednak ma dużą pojemność i jest w stanie przewozić więcej pasażerów niż autobus. Tramwaje, podobnie jak inni uczestnicy ruchu drogowego, podlegają przepisom ustawy prawa o ruchu drogowym. Znaki i sygnały drogowe są w większości wspólne. W niektórych sytuacjach przepisy stawiają tramwaje w pozycji uprzywilejowanej. Tramwaj ma zawsze pierwszeństwo na drogach równorzędnych, czyli takich, które nie są opisane sygnalizacją świetlną ani znakami poziomymi i pionowymi. Obowiązuje na nich zasada prawej strony. Jednak w tym przypadku nie dotyczy ona ruchu tramwajowego. Zobacz też: Prawo Jazdy 2016 r. - wszystkie zmiany Na skrzyżowaniach ze znakami, jeśli tramwaj znajduje się na drodze podporządkowanej, ustępuję pierwszeństwa innym pojazdom, a jeśli jest na drodze z pierwszeństwem to jemu ustępują drogi. W sytuacji, gdy na skrzyżowaniu zarówno tramwaj, jak i samochód są na drodze z pierwszeństwem lub oba są na drodze podporządkowanej, pierwszeństwa ma zawsze tramwaj. Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną tramwaj stosuje się do sygnalizatora. W sytuacji, gdy tramwaj skręca z kierunku posiadającego pierwszeństwo w lewo to musi ustąpić pierwszeństwa samochodom jadącym na wprost. Jeśli samochód skręcałby w prawo, to musiałby ustąpić pierwszeństwo tramwajowi. Tramwaj bezwzględnie ustępuje pierwszeństwa, jeśli włącza się do ruchu, na przykład wyjeżdżając z zajezdni. „Warto wiedzieć, że tramwaje wyprzedza się z prawej strony, chyba że układ torów uniemożliwia takie wyprzedzanie. Szczególną uwagę należy zachować w sytuacji, gdy samochód dojeżdża do przystanku tramwajowego bez wysepki. Kierujący musi się zatrzymać na wysokości ostatniego wagonu tramwaju” – tłumaczy instruktor ŠKODA Auto Szkoła, Radosław Jaskulski. W sytuacji, gdy tory znajdują się na części jezdni, trzeba zwrócić uwagę na to, by zmienić pas i ustąpić miejsca nadjeżdżającemu tramwajowi. Jeśli jeździmy w miejscach gdzie przemieszczają się tramwaje zachowujmy szczególną ostrożność. Znajomość przepisów to jedno, natomiast fizyczne możliwości to drugie. Dwuwagonowy tramwaj, z kompletem pasażerów waży około 50 ton, a samochód osobowy z pasażerami około tony. W sytuacji zderzenia z tramwajem samochód osobowy zawsze będzie dużo mocniej poszkodowany. Oprócz różnicy mas, obydwa pojazdy wyraźnie różni droga zatrzymania. Jadący z prędkością 50 km/h samochód z kierowcą, którego czas reakcji wyniesie 1 sekundę, zatrzyma się w przypadku awaryjnego hamowania na 25 metrze. Tramwaj z motorniczym, który również zareaguje w ciągu 1 sekundy zatrzyma się najszybciej na 63 metrze, a jeśli tramwaj jest załadowany, koniec hamowania może być nawet na 80 metrze. Gwarancja bezpiecznego podróżowania to znajomość przepisów i poszanowanie innych uczestników ruchu drogowego. Warto o tym pamiętać zarówno w otoczeniu tramwajów, jak i pieszych. Źródło: materiały prasowe Skoda Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program Skrzyżowania z tramwajami wielu kierowcom sprawiają problemy. Czy pojazd szynowy zawsze ma pierwszeństwo? Jak uniknąć niebezpiecznego wypadku? W internecie pojawiła się kolejna sytuacja, która u wielu osób budzi PAP, fot: Paweł SupernakNiepewność w takich sytuacjach wynika głównie z faktu, że w rzeczywistości występują one bardzo rzadko. Na ogół skrzyżowania z pojazdami szynowymi są bardziej oczywiste. W większości przypadków mamy sygnalizację świetlną i to nie tylko ogólną, ale też oddzielną dla tramwajów. Pytania podczas egzaminu na prawo jazdy jednak rządzą się swoimi zasadami i nawet doświadczeni kierowcy miewają z nimi jest zadanie, które pojawiło się w internecie i od razu wywołało sporo tym przypadku poprawna odpowiedź brzmi: A, B, D, C. Oczywiście najwięcej wątpliwości budzi tutaj kwestia tramwaju, który skręca w prawo. Samochód B ma obowiązek go przepuścić. Mówi o tym artykuł 25 "Ustawy o ruchu drogowym":1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo – także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo. 2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której strony nadjeżdża. 3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się również w razie przecinania się kierunków ruchu poza w tym momencie niektórzy z was na pewno przypomną sobie bardzo podobną sytuację, którą umieściliśmy w naszym quizie, a później tłumaczyliśmy, że tramwaj musi ustąpić pierwszeństwa. Materiały prasowe Kto ma pierwszeństwo na skrzyżowaniu? Źródło: Materiały prasoweNa pierwszy rzut oka może się wydawać, że jest to sytuacja analogiczna do tej wcześniejszej. Jednak pojawienie się sygnalizacji świetlnej wpływa na zasady ruchu na skrzyżowaniu. W tym momencie tramwaj nie ma już bezwzględnego pierwszeństwa (poprawna kolejność to 1, 2, 3), o czym mówi punkt 4 paragrafu 95 rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych:Kierujący pojazdem szynowym skręcający na skrzyżowaniu o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi może je opuścić, z zastrzeżeniem ust. 1 pkt 2-4 (czyli sytuacji, gdy nie świeci się zielone światło – przyp. red.), pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się na wprost. Przepisu nie stosuje się na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym oznaczonym znakami okazji przepis ten wyjaśnia też jeszcze jedną sytuację, którą umieściliśmy w naszym quizie – gdy światła znajdują się na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym. Tam znowu pierwszeństwo uzyskuje tramwaj (kolejność 2, 1, 3) i musi zostać przepuszczony przez inne pojazdy. Materiały prasowe Pierwszeństwo na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym ze światłami Źródło: Materiały prasoweW praktyce, tramwaj niemal zawsze ma pierwszeństwo. Skrzyżowania ze światłami, na których tramwaj nie ma swojej oddzielnej sygnalizacji są rzadkością, zatem sytuacje, gdy to samochód może pojechać przed tramwajem nie zdarzają się często. Oczywiście należy pamiętać, że mowa to o sytuacjach równorzędnych, gdy normalnie stosuje się zasadę prawej strony. W momencie, gdy tramwaj znajduje się na drodze podporządkowanej (znak A-7), musi się do tego jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści. Uzyskaj pozwolenie na kierowanie tramwajem Chcesz pracować jako motorniczy kierujący tramwajem? Potrzebujesz pozwolenia na kierowanie tramwajem? Sprawdź, jak je uzyskać. Informacje: W urzędzie Przez ePUAP Rozwiń tekst Kto może uzyskać Każdy, kto ukończył 21 lat. Wniosek możesz złożyć przez pełnomocnika. Dowiedz się w urzędzie, jak to zrobić. Rozwiń tekst Co musisz przygotować wniosek o wydanie pozwolenia na kierowanie tramwajem – otwórz plik w nowym oknie – pobierz i wypełnij w domu albo zrób to w urzędzie, orzeczenie lekarskie, aktualne zdjęcie – takie jak do prawa jazdy. Sprawdź, jak powinno wyglądać zdjęcie do prawa jazdy, dowód osobisty albo paszport. Jeśli jesteś cudzoziemcem, weź paszport albo kartę pobytu, dokument, który potwierdzi adres zameldowania, na przykład dowód osobisty, kartę pobytu albo zaświadczenie o zameldowaniu na pobyt stały albo czasowy. Jeśli masz nowy dowód osobisty, w którym nie ma adresu zameldowania – weź z dowolnego urzędu gminy zaświadczenie o zameldowaniu. Jeśli nie masz meldunku – zapytaj urzędnika, co zrobić, pisemna zgoda rodziców albo opiekuna prawnego – jeśli wkrótce skończysz 18 lat. Idź do urzędu z rodzicem albo opiekunem prawnym – musi podpisać przy urzędniku dokument, w którym zgadza się na rozpoczęcie kursu i wydanie prawa jazdy, orzeczenie psychologiczne o braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem. Rozwiń tekst Co musisz zrobić Idź do lekarza, który wykonuje badania kierowców. Możesz skontaktować się ze szkołą jazdy, w której chcesz zrobić kurs – prawdopodobnie współpracuje z takim lekarzem. Lekarz przeprowadzi badanie i zdecyduje, czy możesz kierować pojazdami. Jeśli możesz – dostaniesz orzeczenie lekarskie. Przygotuj wszystkie potrzebne dokumenty. Szczegóły znajdziesz w sekcji Co musisz przygotować. Złóż je w odpowiednim urzędzie. Szczegóły znajdziesz w sekcji Gdzie składasz wniosek. Odbierz numer profilu kandydata na kierowcę (PKK). Szczegóły znajdziesz w sekcji Gdzie i kiedy odbierzesz numer PKK. Weź udział w kursie i zdaj egzamin. Masz 2 możliwości: Zapisz się na kurs teoretyczny i praktyczny do szkoły jazdy. Sprawdź, co zrobić. Idź do szkoły jazdy i zapisz się na kurs. Weź ze sobą numer PKK. Weź udział w kursie teoretycznym, a potem w praktycznym. Zapisz się na egzamin teoretyczny w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD). Weź ze sobą numer PKK. Jeśli zdasz egzamin teoretyczny – zapisz się na egzamin praktyczny w WORD-zie. Samodzielnie przygotuj się do egzaminu teoretycznego i weź udział tylko w kursie praktycznym. Sprawdź, co zrobić. Jeśli zdasz egzamin praktyczny – WORD wyśle informację o tym do twojego urzędu. Zapłać za wydanie prawa jazdy. Szczegóły znajdziesz w sekcji Ile zapłacisz. Jeśli płacisz w kasie – zanieś potwierdzenie opłaty do pokoju, w którym przyjęto twój wniosek. Jeśli robisz przelew – wyślij e-mail z potwierdzeniem przelewu do urzędu. Odbierz gotowe pozwolenie. Szczegóły znajdziesz w sekcji Ile będziesz czekać. Jeśli zdasz egzamin, ale jeszcze nie masz pozwolenia – nie możesz prowadzić tramwaju bez ważnego pozwolenia. PKK – profil kandydata na kierowcę – zestaw danych, które identyfikują osobę, która chce uzyskać prawo jazdy. Na podstawie PKK urzędy, szkoły jazdy, WORD-y oraz inne instytucje, które biorą udział w procesie uzyskiwania prawa jazdy, rozpoznają kandydata na kierowcę. Rozwiń tekst Kiedy składasz wniosek W dowolnym momencie. Rozwiń tekst Gdzie składasz wniosek w urzędzie starostwa powiatowego w swoim miejscu zamieszkania, w urzędzie miasta – jeśli mieszkasz w mieście na prawach powiatu, w urzędzie dzielnicy – jeśli mieszkasz w Warszawie. Najlepiej idź do urzędu osobiście. A jeśli na przykład z powodu choroby lub niepełnosprawności nie możesz tego zrobić – wyślij dokumenty pocztą. Rozwiń tekst Gdzie i kiedy odbierasz numer PKK Masz 2 możliwości odbioru: w urzędzie albo – jeśli wniosek wyślesz pocztą – numer PKK też dostaniesz pocztą. Numer PKK dostaniesz: od razu – jeśli twój wniosek będzie kompletny, w ciągu 2 dni – jeśli urząd będzie musiał sprawdzić twoje dane, w ciągu miesiąca – jeśli urząd musi wyjaśnić twoją sytuację, na przykład masz negatywne orzeczenie lekarskie, w ciągu 2 miesięcy – jeśli twoja sytuacja będzie wymagała dodatkowych wyjaśnień. Rozwiń tekst Ile zapłacisz 30,50 zł za wydanie pozwolenia. Dowiedz się w urzędzie, jak możesz zapłacić. Zazwyczaj masz 2 możliwości: płacisz w kasie urzędu, robisz przelew na konto urzędu. Rozwiń tekst Ile będziesz czekać do 9 dni roboczych od dnia, w którym urząd dostanie potwierdzenie opłaty, twoje pozwolenie będzie gotowe do odbioru, do miesiąca – jeśli urząd musi wyjaśnić twoją sytuację, na przykład dostaniesz zakaz prowadzenia pojazdów, do 2 miesięcy – wyjątkowo, jeśli sytuacja będzie wymagała jeszcze dodatkowych wyjaśnień. Masz 2 możliwości odbioru: w urzędzie – zabierz wtedy ze sobą dowód osobisty albo paszport oraz prawo jazdy v jeśli masz, pocztą – jeśli zaznaczysz we wniosku odbiór pocztą, wpiszesz swój adres i przed odbiorem odeślesz swoje pozwolenie na kierowanie tramwajem. Jeśli urzędnik odmówi ci wydania pozwolenia na kierowanie tramwajem – możesz odwołać do samorządowego kolegium odwoławczego. Masz na to 14 dni od otrzymania decyzji. Odwołanie złóż w urzędzie, który wydał odmowę. Jeśli zdasz egzamin, ale jeszcze nie masz pozwolenia – nie możesz prowadzić tramwaju bez ważnego pozwolenia. PKK – profil kandydata na kierowcę – zestaw danych, które identyfikują osobę, która chce uzyskać prawo jazdy. Na podstawie PKK urzędy, szkoły jazdy, WORD-y oraz inne instytucje, które biorą udział w procesie uzyskiwania prawa jazdy, rozpoznają kandydata na kierowcę. Rozwiń tekst Podstawa prawna Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2016 r. poz. 627 z późn. zm.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia z dnia 20 maja 2016 r. w sprawie wzorów dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami (Dz. U. z 2016 r. poz. 702) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 lutego 2016 r. w sprawie wydawania dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami (Dz. U. z 2016 r. poz. 231) Jeśli chcesz złożyć wniosek przez ePUAP – potrzebujesz profilu zaufanego (eGo) lub certyfikatu kwalifikowanego. Pozwalają one potwierdzić twoją tożsamość. Sprawdź, jak założyć profil zaufany. Rozwiń tekst Kto może uzyskać Każdy, kto ukończył 21 lat. Wniosek możesz złożyć przez pełnomocnika. Dowiedz się w urzędzie, jak to zrobić Rozwiń tekst Co musisz przygotować skan orzeczenia lekarskiego, aktualne zdjęcie w formie papierowej – takie jak do prawa jazdy. Przynosisz je ze sobą, gdy odbierasz pozwolenie – zdjęcie zostanie doklejone do dokumentu. Sprawdź, jak powinno wyglądać zdjęcie do prawa jazdy, skan dokumentu, który potwierdzi adres zameldowania, na przykład skan dowodu osobistego, karty pobytu lub zaświadczenia o zameldowaniu na pobyt stały lub czasowy. Jeśli nie masz meldunku – skontaktuj się z urzędem i zapytaj, co zrobić, skan dotychczasowego prawa jazdy, jeśli masz już prawo jazdy i chcesz uzyskać uprawnienie na kolejną kategorię, skan pisemnej zgody rodziców albo opiekuna prawnego – jeśli wkrótce skończysz 18 lat. Idź wcześniej do urzędu z rodzicem albo opiekunem prawnym – musi podpisać przy urzędniku dokument, w którym zgadza się na rozpoczęcie kursu i wydanie prawa jazdy, skan orzeczenia psychologicznego o braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem. Sprawdź, jak zeskanować dokumenty. Wniosek o pozwolenie na kierowanie tramwajem: skan zapisz w formacie JPEG, gdy będziesz skanować wniosek, umieść go na jednolitym białym tle, bez zabrudzeń, ramek czy linii ułatwiających pisanie, przed skanowaniem podpisz się na wniosku czarnym długopisem lub piórem, ustaw kolorystykę skanowania na odcienie szarości (greyscale), ustaw rozdzielczość w pikselach na minimum 300 pikseli szerokości i 111 pikseli wysokości, ustaw jakość kompresji na nie mniejszą niż 80/100 (lub wyłącz opcję kompresji skanowania). Pozostałe załączniki do wniosku: skan zapisz w formacie JPEG, ustaw kolorystykę skanowania na odcienie szarości (greyscale) lub sRGB, ustaw rozdzielczość w pikselach na minimum 2500 pikseli szerokości i 3500 pikseli wysokości, ustaw jakość kompresji na nie mniejszą niż 80/100 (lub wyłącz opcję kompresji skanowania), jeden plik nie może być większy niż 200 KB. Rozwiń tekst Co musisz zrobić Idź do lekarza, który wykonuje badania kierowców. Możesz skontaktować się ze szkołą jazdy, w której chcesz zrobić kurs – prawdopodobnie współpracuje z takim lekarzem. Lekarz przeprowadzi badanie i zdecyduje, czy możesz kierować pojazdami. Jeśli możesz – dostaniesz orzeczenie lekarskie. Zapłać za wydanie pozwolenia. Szczegóły znajdziesz w sekcji Ile zapłacisz. Przygotuj wszystkie potrzebne dokumenty. Szczegóły znajdziesz w sekcji Co musisz przygotować. Wejdź na stronę usługi: Uzyskanie prawa jazdy. Kliknij Załatw sprawę. System przeniesie cię na stronę profilu zaufanego. Zaloguj się na swoje konto. Po zalogowaniu system przeniesie cię z powrotem na platformę ePUAP. Wypełnij wniosek i dołącz wszystkie potrzebne dokumenty. Kliknij Dalej, a potem Podpisz. Wyślij wniosek do odpowiedniego urzędu. Szczegóły znajdziesz w sekcji Gdzie składasz wniosek. Wyświetli się komunikat, że wniosek został wysłany. Dostaniesz urzędowe poświadczenie przedłożenia (UPP). Czekaj na numer PKK. Szczegóły znajdziesz w sekcji Gdzie i kiedy odbierzesz numer PKK. Weź udział w kursie i zdaj egzamin. Masz 2 możliwości. Zapisz się na kurs teoretyczny i praktyczny do szkoły jazdy Idź do szkoły jazdy i zapisz się na kurs. Weź ze sobą numer PKK. Weź udział w kursie teoretycznym, a potem w praktycznym. Zapisz się na egzamin teoretyczny w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD). Weź ze sobą numer PKK. Jeśli zdasz egzamin teoretyczny – zapisz się na egzamin praktyczny w WORD-zie. Samodzielnie przygotuj się do egzaminu teoretycznego i weź udział tylko w kursie praktycznym: Zapisz się na egzamin teoretyczny w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD). Weź ze sobą numer PKK. Jeśli zdasz egzamin teoretyczny w WORD-zie – idź do szkoły jazdy i zapisz się na kurs praktyczny. Weź ze sobą numer PKK. Weź udział w kursie praktycznym. Zapisz się na egzamin praktyczny w WORD-zie. Weź ze sobą numer PKK. Jeśli zdasz egzamin praktyczny – WORD wyśle informację o tym do twojego urzędu. Odbierz pozwolenie. Szczegóły znajdziesz w sekcji Ile będziesz czekać. Jeśli zdasz egzamin, ale jeszcze nie masz pozwolenia – nie możesz prowadzić tramwaju bez ważnego pozwolenia. PKK – profil kandydata na kierowcę – zestaw danych, które identyfikują osobę, która chce uzyskać prawo jazdy. Na podstawie PKK urzędy, szkoły jazdy, WORD-y oraz inne instytucje, które biorą udział w procesie uzyskiwania prawa jazdy, rozpoznają kandydata na kierowcę. Rozwiń tekst Kiedy składasz wniosek W dowolnym momencie. Rozwiń tekst Gdzie składasz wniosek do urzędu starostwa powiatowego w swoim miejscu zamieszkania, do urzędu miasta – jeśli mieszkasz w mieście na prawach powiatu, do urzędu dzielnicy – jeśli mieszkasz w Warszawie. Rozwiń tekst Gdzie i kiedy odbierasz numer PKK Masz 2 możliwości odbioru (sposób wybierasz w formularzu): na swoje konto na platformie ePUAP, pocztą. Numer PKK dostaniesz: w ciągu 2 dni roboczych – jeśli urząd będzie musiał sprawdzić twoje dane, w ciągu miesiąca – jeśli urząd musi wyjaśnić twoją sytuację, na przykład masz negatywne orzeczenie lekarskie, w ciągu 2 miesięcy – jeśli twoja sytuacja będzie wymagała dodatkowych wyjaśnień. Rozwiń tekst Ile zapłacisz 30,50 zł za wydanie pozwolenia. Dowiedz się w urzędzie, jak możesz zapłacić. Zazwyczaj masz 2 możliwości: płacisz w kasie urzędu, robisz przelew na konto urzędu. Rozwiń tekst Ile będziesz czekać do 9 dni roboczych od dnia, w którym urząd dostanie potwierdzenie opłaty, twoje pozwolenie będzie gotowe do odbioru, do miesiąca – jeśli urząd musi wyjaśnić twoją sytuację, na przykład dostaniesz zakaz prowadzenia pojazdów, do 2 miesięcy – wyjątkowo, jeśli sytuacja będzie wymagała jeszcze dodatkowych wyjaśnień. Masz 2 możliwości odbioru: w urzędzie – zabierz wtedy ze sobą dowód osobisty albo paszport oraz prawo jazdy – jeśli masz, pocztą – jeśli zaznaczysz we wniosku odbiór pocztą, wpiszesz swój adres i przed odbiorem odeślesz swoje pozwolenie na kierowanie tramwajem. Jeśli urzędnik odmówi ci wydania pozwolenia na kierowanie tramwajem – możesz odwołać do samorządowego kolegium odwoławczego. Masz na to 14 dni od otrzymania decyzji. Odwołanie złóż w urzędzie, który wydał odmowę. Rozwiń tekst Podstawa prawna Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2016 r. poz. 627 z późn. zm.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia z dnia 20 maja 2016 r. w sprawie wzorów dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami (Dz. U. z 2016 r. poz. 702) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 lutego 2016 r. w sprawie wydawania dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami (Dz. U. z 2016 r. poz. 231) Ostatnia aktualizacja: 16:22 Instytucja odpowiedzialna za usługę: Ministerstwo Infrastruktury {"register":{"columns":[]}} Wśród kursantów krąży całkiem przyzwoity zbiór niesamowitych informacji dotyczących egzaminów teoretycznych i testów na prawo jazdy. Jak jest naprawdę? “Pełna baza tylko u nas!” Żadna firma nie ma monopolu na sprzedawanie oficjalnej bazy pytań egzaminacyjnych. Baza jest jawna (póki co) i dostępna na stronach ministerstwa infrastruktury i budownictwa, a poszczególne podmioty mogą ją sobie stamtąd pobierać ( kursanci oczywiście tez). Ale to, co firmy później sprzedają i jak przygotowana jest ich baza pytań – to już kompletnie inna bajka. Baza pytań egzaminacyjnych do pobrania ze strony Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa Serwisy/płytki nie zawsze zawierają pełną bazę egzaminacyjna, zdarza się, że pytania są przypisywane do innych (niewłaściwych) kategorii lub posiadają niepoprawny klucz odpowiedzi. Generalnie zatem bardzo istotne jest jak opracowane są pytania, które kupujesz. Opublikowana baza zawiera wszystkie pytania bez podziału na kategorie, nie zawiera też klucza odpowiedzi. Podmiot sprzedający testy na prawo jazdy musi zatem sam postarać się o opracowanie odpowiedzi i o przypisanie pytań do poszczególnych kategorii egzaminu. Dobrze jest uważać na slogany reklamowe typu: “zawiera pytania z oficjalnej bazy pytań” – owszem zawiera, ale nie jest napisane, że są to wszystkie pytania z puli, “testy za darmo” – o tym jeszcze w dalszej części wpisu, ale “za darmo” może być udostępnione demko z jednym zestawem egzaminacyjnym, lub mocno ograniczona pula pytań. Uczciwiej jest po prostu napisać “wypróbuj za darmo” “tylko u nas kompletna baza 3 tysięcy pytań”, czy inna kosmiczna liczba… Oczywiście dziś pytań na kat. B jest mniej, a jeśli taka ilość występuje w oferowanej bazie to albo część z nich jest po prostu zdublowane, pochodzą z innych kategorii, albo to pytania “autorskie”, które nie przeszły przez sito komisji weryfikacyjnej Dziwne pytania w testach W testach na prawo jazdy nikt nie pyta o to czy w apteczne pierwszej pomocy powinna być agrafka. Nie musisz też wiedzieć jaki jest rozmiar naklejki na przednią szybę, czy znać długość drążka zmiany biegów. W kategorii B nie musisz wiedzieć też co jest luzem sumarycznym. Takich pytań po prostu nie ma, a jeśli w swojej “oficjalnej bazie” widzisz taką ilustrację jak ta obok, lub pytanie opatrzone jest w fotografię ciągnika rolniczego lub wykonaną z perspektywy kokpitu samochodu ciężarowego – to coś z tą bazą jest mocno nie tak. Takie ilustracje jak ta wyżej nie występują w testach na prawo jazdy kat B, nawet w poprzedniej epoce egzaminów teoretycznych stosowano inne obrazki. W sprzedawanych testach na prawo jazdy zdarzają się też pytania z… testu na uprawnienia tramwajowe! Testy z certyfikatem Ministerstwo infrastruktury nie wydaje żadnego “certyfikatu” legalności pytań które sprzedają wydawcy. Baza pytań po zaakceptowaniu przez komisję weryfikacyjną jest publikowana na stronach resortu. Żadnego certyfikatu testom czy wydawnictwu czy jak tam to zwal nie wydaje tez wydział komunikacji. To nie ich rola, a ta określona jest w stosownych aktach prawnych. Wydziały komunikacji mają inne sprawy na głowie. Darmowa baza Nie daj się zwieść hasłom “tylko u nas darmowa baza” – nikt za darmo nie będzie mordował się z opracowaniem solidnego systemu testów na prawo jazdy. Wprawdzie w sieci działa dość pokaźny system darmowych testów zawierający pytania z oficjalnej bazy ale… to tylko fragment puli egzaminacyjnej. Co ciekawe, zawiera wyłącznie pytania z oficjalnej puli pytań. Podkreślam – część puli. Test próbny w WORD Test próbny w WORD jest dla Was a nie dla WORD-u i nie ma wpływu na egzamin państwowy. Jego zadaniem jest zapoznanie Was z działaniem systemu egzaminacyjnego. Krąży pogłoska że system egzaminacyjny WORD w teście próbnym “bada” przygotowanie zdającego i na podstawie udzielanych odpowiedzi szykuje dla taki zestaw aby zdający egzamin uwalił. Interfejs użytkownika Dobrze jeśli Twoje testy maja interfejs maksymalnie zbliżony lub identyczny z tym jaki jest w WORD. Niby to błahostka ale wszyscy jesteśmy wzrokowcami w mniejszym lub większym stopniu, a przyciski czy funkcje w wykupionych testach mogą działać inaczej niż w WORD. Np możne być inaczej liczony czas na odpowiedz. W skrajnych sytuacjach rozwiązywanie pytań na prawo jazdy z racji fatalnie skonstruowanego interfejsu użytkownika może być wręcz mordęgą zniechęcającą do dalszej nauki. Trudne pytania w testach Obecna baza pytań egzaminacyjnych na prawo jazdy jest jawna. Kursanci często popełniają błąd, gdyż doszukują się haczyków w każdym pytaniu, a pytania najczęściej są… prostsze, niż mogłoby się wydawać. Jednym słowem osoby zdające egzamin przekombinowuje. Nie oznacza to jednak, że wszystkie pytania są proste a odpowiedzi oczywiste na pierwszy rzut oka. Pamiętać należy, że testy krążące na płytach i w internecie nie zawsze są tożsame z prawdziwą bazą pytań. Nadal (niestety) w różnych grupach, czy forach internetowych można znaleźć pytania “zasłyszane” na egzamiach (moja koleżanka miała…). Co ciekawe, w zestawieniach najtrudniejszych pytań z egzaminów teoretycznych dominują pytania… naprawdę łatwe. Próżno tam szukać kultowych pytań z tramwajami, czy policjantem na skrzyżowaniu. Zobacz „Najtrudniejsze” pytania z testów na prawo jazdy Rozwiązuj same testy “Podobno” najlepszym sposobem na przygotowywanie się do egzaminu teoretycznego jest rozwiązywanie testów trybem egzaminu “bo egzamin za każdym razem losuje inne pytania”. Niestety algorytm programu egzaminacyjnego wprawdzie losuje pytania z poszczególnych kategorii ale to oznacza, że rozwiązywanie testów takim trybem spowoduje, że część pytań zostanie wyświetlonych kilka(dziesiąt) razy, innych nie zobaczysz wcale. Jeśli chcesz poznać wszystkie pytania z puli – musisz przerobić wszystkie działy jeden po drugim. Jak uczyć się do egzaminu teoretycznego? 1. Przygotuj się teoretycznie. Po prostu. Uczestnictwo na wykładach i lektura podręcznika bardzo Ci pomogą. Pamiętaj, że testy na prawo jazdy to nie tylko kodeks drogowy. Doskonałym rozwiązaniem jest e-podręcznik zdamyto 2. Nie śpiesz się! WORD Jelenia Góra pokusił się o opracowanie zestawienia z którego wynikało, że najszybciej rozwiązywane testy na prawo jazdy to te odnoszące się do… oblanych egzaminów. Czasu na rozwiązanie testu jest naprawdę duuuużo! 3. Zapoznaj się z całą bazą pytań. Niestety całą bazę testów na prawo jazdy trzeba poznać. Jest ona dostępna jest ona na stronach ministerstwa infrastruktury, ale gotowe do nauki testy na prawo jazdy w trybie nauki egzaminu udostępnia (z dostępem na komórkę i komputer). 5. Czytaj uważnie pytania. U-WAŻ-NIE! Zauważyłeś, że nie ma punktu 4?Nie? Czyli czytasz nieuważnie. Jest kilka pytań, które wymagają dokładnego przeczytania ich treści (np to odnoszące się do nieprawidłowego poziomu oleju, czy skrzyżowań o ruchu okrężnym ze znakiem c-12). Czasem jedno słowo odwraca kompletnie treść i sens pytania. 6. Nie zwracaj uwagi, że inni skończyli test. To w pewien sposób łączy się to z pośpiechem, ale to głównie presja innych zdających powoduje przekonanie, że egzaminu nie zdam bo jest trudny, więc nie będę się uczyć – bo przecież jest dla mnie za trudny. Jakoś to będzie…

prawo jazdy pytania z tramwajami